NEW R1200Rに乗ってきました☆

2015.02.11

やっぱ２月は寒ぃ～～(ToT)。

２月４・５日で、ニューモデルの研修へ行って参りました♪

こんにちは、浜松店　大竹です（・∀・）。

今回は、Ｒ１２００Ｒのご紹介です。

デビューは、残り１ヶ月を切った３月６日！

空水冷ボクサー搭載の新しいロードスター！！

価格は１６９万円（税込）から。

カラーによって価格が変わりまして、

↑のコルドバ・ブルーが基本の１６９万

なんか見た事あるカラーだな～、なんて思って調べてみたら

Ｆ８００ＧＳにあったブルーと同じカラーでした。

でも、この１２００Ｒのブルーの方が濃く見えるのは気のせいでしょうか？(笑)。

こちらのモデルのみ、タンク中央のタンクカバーがプラスチック製、

そしてブレーキキャリパーがブラックになります。

↑のサンダーグレー・メタリックは＋４万の１７３万

ブラックのボディカラーとゴールドのＦフォークで

最も高級感を醸し出しているのはこのカラーかも。

分かりにくいトコロですが、コルドバ・ブルーとサンダーグレー・メタリックで

フレームの色が違っております（＾_＾；）。

↑のライト・ホワイトが＋７万で１７６万

巨大“Ｒ”のロゴで最もスポーティな雰囲気なのがコチラ♪

真っ赤なフレームがその気にさせてくれます(笑)。

価格アップの最たる箇所は、エンジン下部のエンジンスポイラーと

スポーツクリアシールドを標準で装備している点ですネ。

では、ココからは跨った時の感想です。

「かるっ　ひくっ　ほそっ」

まず感じるのがこの３つですかね。

・車体を起こす時の軽さ。

・両足の踵が少し浮くだけのシート高(760mm)の低さ。

・タンクの横の張り出しが消えたスリムなタンク。

日本仕様が最も低いシートを装着しているので、

正直乗っている時の膝の曲りは多いな～と感じました。

でもシートに関しては、シート高７９０ミリ・８２０ミリ・８４０ミリと

上げる分にはオプション多数なのでそんなに困る事は無いと思います。

ワクワクしながらセルボタンをポチ。

時々みぞれや雪になる雨の中、試乗開始です☆

コースを６～７周ほどしてピットに戻ってくるんですが、

「も～、安心感がハンパない」

これにつきる気がします。

雨が降っているので最初はビビリながら走るんですが、

３～４周目以降は楽しみながら走っちゃいましたヨ♪

そして、個人的に一番「イイッ！！！」と思った装備が、

「ギヤ・シフトアシスト・Ｐｒｏ」

Ｓ１０００ＲＲに乗った時も感動したんですが、

Ｒ１２００Ｒでも凄んごく気持ち良くシフトが決まります！！

ロングツーリング時なんか、

ノークラッチの恩恵を無茶苦茶受けれると思いますね（・∀・）。

フロントサスペンションがテレレバーでは無くなり、

通常のカタチをした倒立フォークになりましたが、

実際に乗って“進化”を体感すると

ソコにそんなに疑問を持たなくてもイイのかな　と思いました。

とにかく、皆様に試乗して頂いて

進化したＲ１２００Ｒの良さを感じて頂きたいです☆

最後に、Ｒ１２００Ｒの装備をちょこっとご紹介♪

↑クラブハンドル付きラゲッジキャリアと

サイドパニアケース装着用マウントブラケット

日本仕様は標準装備になってます

絶対にトップ＆パニアを付けろという意味でしょうか？(笑)。

↑ライト・ホワイトカラーに標準装着されるスポーツクリアシールド！

よ～く見ると“Ｒ”のロゴが入ってたりします。

サンダーグレー・メタリックのカラーに

スモークタイプのスクリーン付けたら決まりそうですねぇ♪

↑エンジンスポイラー

こちらも、ライト・ホワイトカラーには標準装着

スポイラーのカラーも白、黒、青と３色ある様なので

黒ならどのボディカラーでもイケちゃう・・・かな？（＾_＾；）。

↑ナビを付けるとこんな感じ

新しいメーターもメッチャ見やすかったですヨ！！

表示パターンが３つ有り、

エンジン冷えてる時はここより回さないでね♪的な表示があったりします

↑ライト・ホワイトカラーのタンク

タンク中央部のシルバーのパーツが

ライト・ホワイトとサンダーグレー・メタリックは

ステンレススチール製となり、

コルドバ・ブルーに関してはプラ製になっておりました。

↑ライト・ホワイトカラーのタンク

最初は、「Ｒのロゴが派手過ぎでしょ～」なんて思っていたんですが、

レッドフレームとのバランスが絶妙で

全然そんな感じは受けなかったかな～。

以上が、Ｒ１２００Ｒの感想になります（・∀・）。

とにもかくにも、まずは乗って頂きたいっ！

そして全ての動きを体感して頂きたいっ！！

そう切に願ってしまうオートバイでありました☆