C650GT・C600SPORT ローダウンサスペンション

C650GT・C600SPORT が驚く程、乗り易くなる！その理由は…

 

サスペンションにあった……！！

 

Cシリーズを日本人仕様に…

「DATZ ローダウンサスペンションコンビキット」は、

ヨーロッパ人の基準によって作られているC650GT・C600SPORT を「日本人に合った仕様」に作り変える。

 そうすることで、驚くほどC650GT・C600SPORT が乗り易くなったことを実感するだろう。

 

ローダウンするだけでは…

このアイテムの最大のポイントは、スプリングの自由長（＝バネ単体の長さ）はSTDと変わらないところにある。

というのも、ローダウン仕様でありがちなのは、手っ取り早く短いスプリングを装着する方法で、これだとサスペンションのストローク量も減り、乗り心地もハンドリングも悪化。しかも、サイドスタンドと地面との距離も短くなるため、停車時に車体が不安定になるなど、デメリットが増えるのだ。

 

乗り心地・安定化もUP

この問題は、スプリングのプログレッシブ化で解決。

空車時はSTDとほぼ変わらないシート高でありながら、ライダーが跨れば大きく沈み、タンデムやコーナリングなど、高い荷重が掛かった時にはしっかり踏ん張ってくれるマルチレートスプリングを採用したのだ。

 

実際この効果は劇的で体重65kgのテスターが乗った場合、車高は約4cmもダウンした。（『BMW BOXER Journal53』より）

また、リヤは好みによってプリロード変更も可能な為、幅広い走行に対応で、リーズナブルに高い効果を発揮できることが嬉しい。

 

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Before　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Afte　　 （写真:身長170cm/体重66kg男性） 

 

　★ご利用者の声★

「立ちごけの心配がなくなった」

「渋滞時の極低速走行時でも不安がなくなった」

「奥さんとC600Sportを共有できるようになった」

 

●雑誌でも紹介されました●

　←クリックで拡大

（2013/11/15『BMW BOXER Journal53』）

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 DATZ ローダウンサスペンション コンビキット

 ～リア・フロント サスペンション、フォークオイル～

価格：35,000円（税抜）  （取付け工賃別途）

シート高（乗車時）－2～4cmダウン

 

（※スプリングはブルー一色になります）

 

当商品を装着した車両にご乗車いただい方々より「何この車両、すごく乗り易い！」と好評頂いています。

当商品を装着した試乗車もDATZにてご用意あります。

 

 

ご注文は、お近くのディーラーまでお問い合わせ下さい！

DATZのHPを見たと伝えるとスムーズです。